Дар Hyundai MO, мо эҳтимолан озмоиши роҳи Honda-и навро бидуни чанд акс дар амал интишор намекардем.Бо вуҷуди ин, 20 сол пеш, шояд як баҳонаи комилан оқилонае вуҷуд дошт: саги ман филм хӯрд, хирс суратгирро хӯрд ... Эҳтимол аст, ки касе мошини нави дурахшони Хонда 919-и худро ҳангоми тирандозӣ дар роҳ партофтааст ва тамошо кардан лозим омад.чӣ тавр донистан?Шумо набояд ин рангро "асфальт" номид.Новобаста аз он, ин дучархаи бараҳна дар асоси CBR900RR ба як классикии дӯстдоштаи дӯстдорони Хонда табдил ёфтааст.Аз аксҳои хурди студия ва тавсифи пурра лаззат баред.
Торранс, Калифорния.Чун мардум мо бояд заиф бошем.Шояд ин солҳоест, ки сиёсати эҳсосотӣ ба мо зарба мезанад ё антибиотикҳо дар шири мо.Бо вуҷуди ин, шумораи бештари одамон аз ҳарвақта наметавонанд фикри савор кардани дучархаи варзишии маҳдудро таҳаммул кунанд.«Ин хеле нороҳат аст» гуфтанд онҳо.«Хеле сахтгир» фикр мекарданд дигарон."Ин хеле мураккаб аст" гуфт гурӯҳи дигари одамони норозӣ аз супервелосипедҳои такрории ҳозира хаста шуданд.Бо вуҷуди ин, Хонда исрор меварзад, ки ин бачаҳо аз муомилоти вояи ҳаррӯзаи адреналин ба як шиша Геритол дур нестанд.Ба назари ин одамон, Honda 919 аз рӯи фармоиш сохта шудааст.Дарвоқеъ, ин дучарха ҳатто метавонад ба баъзе дӯстдорони кроссовер писанд ояд, ки мехоҳанд дучархае дошта бошанд, ки қариб мисли ҳама гуна дучархаҳои варзишии соф дар роҳ бошад ва ҳамаи корҳои дар боло зикршударо бо машъали муборизи кӯча ва зебогии мактаби кӯҳна иҷро кунад.Вазифа, танҳо як велосипед ҳаст.мисли 919 метавонад дошта бошад.Дар ниҳоят, муҳаррики он ба ҳамон нерӯгоҳе асос ёфтааст, ки CBR900RR-ро дар соли 1993 чунин як мошини машҳури пайгирӣ карда буд.
Дар он вақт, бо ҳамагӣ 893 сантиметри мукааб, Хонда тавонист бо таносуби беҳтарини қудрат ба вазн ҷаҳони велосипедрониро шод кунад.Имрӯз, барои он издиҳоми кӯҳна ва нав, муҳаррик то 919 метри мукааб афзоиш ёфтааст ва моменти бештарро насос мекунад, гарчанде ки рақамҳои қуллаи қудрат ба манфиати иҷрои бештар дар рондани шаҳр тааҷҷубовар нестанд.Аммо бори дигар, ин нуктаи ин велосипед аст ва пешгузаштаи он хеле тангтар буд.
Аммо танҳо аз он сабаб, ки 919-и нав мошини пойга нест, маънои онро надорад, ки он бояд момент ё вазни як мошини ширдеҳ дошта бошад.Вазни хушки изҳоршуда онро сабуктарин бараҳна дар синфи кушод месозад.Ҳатто агар муҳаррик қудрати баландтарин дар синф надошта бошад ҳам, Хонда аз тавлиди нерӯи барқ хеле қаноатманд аст ва исрор мекунад, ки момент ва эҳсоси рӯшноӣ харидорони бештарро нисбат ба ҷадвали баландтарин қудрат ҷалб мекунад.
Аз боло сар карда, муҳаррик як тарҳи камераи дукаратаест, ки дар зери сатил ҷойгир аст.Клапанҳо барои осонии истифода дар 32 дараҷа кушода мешаванд ва фосилаҳои нигоҳдории клапанҳо то 16,000 мил мебошанд.Ин силиндрҳо сӯрохи 71 мм, зарбаи 58 мм ва таносуби фишурдани 10:1 доранд.
Албатта, системаи навтарини сӯзишвории барномарезишавандаи Honda сӯзишвориро дар 50 psi тавассути чаҳор инжектор дар ҳар як бадани гази 36 мм интиқол медиҳад.Хонда гуфт, ки ҳар як инжектор дорои чаҳор сӯрохии лазерӣ пармашуда барои "зарбаи хеле атомизатсияшудаи ҳаво / сӯзишворӣ барои ҳадди аксар сӯзишворӣ, самаранокӣ ва қудрат" мебошад.
"Сардшавии муҳаррикро сардкунандаи равғани моеъ ва радиатори алюминийи сабук таъмин мекунад."
Системаи ихроҷ як навъи чор-дар-ду-дар-як-дар-ду бо қубурҳои «диаметри васеъшуда» мустақиман ба ду садои «марказ» мебарад.Сарпӯши хомӯшкунандаи аз пӯлоди зангногир пойҳои савораро бехатар ва сард нигоҳ медорад.Як сардкунандаи равғани моеъ ва радиатори алюминийи сабук муҳаррикро сард нигоҳ медорад.Инчунин як алтернативаи сабуки якпорча мавҷуд аст, ки нисбат ба блоки муҳаррики кӯҳнаи 893cc қувваи бештарро ба кор мебарад, ки ба пур кардани чароғҳои дугонаи бисёрсоҳавӣ кӯмак мекунад.
Монанди муҳаррик, чаҳорчӯбаи 919 асосан барои истифодаи кӯча тарҳрезӣ шуда буд, ки нисбат ба CBR900RR хатҳои ба таври назаррас камтар хашмгинро қабул мекард ва ҳатто баъзе назарияҳои "танзими флекси" Honda-ро дар бар мегирад.Чаҳорчӯба блоки пӯлоди як чаҳорчӯбаи найчаи мураббаъ аст ва муҳаррик ҳамчун узви қувва истифода мешавад.Як қуттии поёноб ба васлаки муҳаррики пеши ҳаракат мекунад, ки дорои як узви салиб мебошад, ки чаҳорчӯбро ба васлаки муҳаррики мустаҳками пеши мепайвандад.Дар қафои велосипед як чархи алюминий бо блоки калони як порчаи рехташуда ва болори қисмати қуттии фишурда ҷойгир аст.
Таваққуфи 919 як фардкунандаи 43 мм бо 4,7 дюймаи сафарро истифода мебарад.Дар паси велосипед, як зарбаи ягона 5,0 дюйм сафарро таъмин мекунад ва дорои обанбори дурдаст мебошад.Мутаассифона, ҳеҷ як тараф қобилияти танзим кардани фишурда ё ребандро надорад.Ягона тағироте, ки ронанда метавонад бидуни шикастани чизҳо анҷом диҳад, ин зиёд ё кам кардани сарбории пешакии зарба мебошад.Ҳафт мавқеъ вуҷуд дорад, ки барои қонеъ кардани ташнаи нобудшавӣ ҳар як савораро интихоб кардан мумкин аст.
Тормозро як ҷуфт дискҳои 296 мм дар пеш ва як ротори ягонаи 240 мм дар пас идора мекунанд.Калибрҳои чорпоршенӣ ба ротори пеш фишор медиҳанд, дар ҳоле ки калибрҳои якпоршенӣ диски чархзанандаро ба қафо пахш мекунанд.Ин дискҳо дар чархҳои хӯлаи алюминии сегонаи холӣ васл карда шудаанд.
Азбаски аудиторияи мақсадноки мотосикл ба таври возеҳ майл дорад, ки вақтро дар шаҳрҳо гузаронад, назар ба деҳот, пайдо кардани масири комил тавассути гӯшаҳои комил, панели асбобҳои 919 инчунин ба бароҳатии ронандагон ва иттилооти муосир нигаронида шудааст.Кластери асбобҳо бо спидометри аналогии сиёҳ, тахометр ва нишондиҳандаи ҳарорати об бо рақамҳои сафед муҷаҳҳаз шудааст.Инчунин як одометри рақамӣ ва ҳисобкунак, инчунин нишондиҳандаҳои сигналҳои гардиш, бетараф, нури баланд ва нишондиҳандаҳои муқаррарии фишори сӯзишворӣ ва равған мавҷуданд.Аҷиб он аст, ки барои дучархаи дорои чунин тарҳи «шаҳрӣ», аз афташ соат вуҷуд надорад.
Бо таваҷҷӯҳ ба хусусиятҳое, ки Хонда дар брифинги технологӣ 919 ошкор кардааст, мо омодаем, ки вақте мотосикли охирини онҳо ба роҳҳо бархӯрад, ноумед шавем.Аввалан, диаграммаи dyno, ки ба мо нишон дода шудааст, ба CBR900-и кӯҳна монанд буд, ки 2000 чархзании аввал бурида шудааст."Миёнаи баргардонидаи худро" гиред," мо фикр мекардем.Пас аз он, норасоии шадиди насби таваққуф ва чаҳорчӯбаи пӯлод вуҷуд дорад, ки моро ба "Flyer Nimble" меорад.
Пас, хуб аст, ки мо медонем, ки кай ғаризаҳои аввалини мо нодуруст аст ва мо наметарсем, ки ҳангоми рӯ ба рӯ шудан бо иттилооти нав, ки хилофи таассуботи нодурусти мост, тасаввуроти худро тағир диҳем.Якум, вазн, бояд фавран партофта шавад.Танҳо дар як велосипед нишаста, ин велосипед ҳайратовар хурд аст.Аксҳо андозаи он ба CB1000-и кӯҳна монандро нишон медиҳанд, гарчанде ки велосипед дар муқоиса тақрибан 20% калонтар менамояд.
Эргономика дар мошин - зиёдатӣ нест - стандарти классикӣ.Ҷойгоҳ он чизест, ки ба шумо лозим аст, ки кунҷи нарми худро аз табақи сахти пластикии зер нигоҳ доред, аммо ин дар бораи он аст.Дар ҳоле ки курсии 919 нисбат ба аксари мотоциклҳои варзишӣ хеле беҳтар аст, бароҳатии Gold Wing-ро дар ҷои дигар пайдо кардан мумкин аст.
Бар ҳам стандартӣ буда, аз пӯлод сохта шуда, ба қафо печонида шудааст, ки дастҳоятон дар ҳолати табиӣ, вале каме нороҳат бошанд, оринҷҳо поин ва каме дар пешанд.Албатта, шумо хоҳед дид, ки пойҳои шумо дар зери шумо бароҳатанд ва на дар қафо ё пеши зонутон.
Ин шуморо дар як ҳолати каме ба пеш такя мекунад, ки барои сайру гашт дар атрофи шаҳр ё аз қафо сайр кардан хеле хуб аст.
Азбаски курсии ронанда хеле рост аст, сабукии 919 бо конвенсияҳои эргономикӣ осон аст - ҳадди аққал дар аввал.Аммо вақте ки шумо як кунҷро давр мезанед, гардишро оғоз кунед ва сипас хатро мустаҳкам кунед, танҳо бо андаке фикр кунед, дастаро ба самте, ки шумо мехоҳед, тела диҳед ва велосипед фармонҳои шуморо иҷро мекунад ва шумо фавран варақаи мушаххасро ба ёд меоред. ва изҳороти Хонда дар бораи "сабуктарин дар синфи худ".Шубҳае нест, ки кунҷи пеши ин дучарха 25 дараҷа ва пойгоҳи чархи 57,5 дюймӣ дар ин ҷо нақши марказии пасти вазниниро мебозад.
Бо вуҷуди ин, корҳо дар гӯшаи миёна каме нодуруст мешаванд.Таваққуфи саҳҳомӣ имкон медиҳад, ки паси дучарха бо хоҳиши худ ба боло ва поён ҳаракат кунад, агар дар даромадгоҳи кунҷ зарба ё силсилаи зарбаҳо мавҷуд бошад.Ин нигоҳ доштани траекторияи беҳтаринро душвор мегардонад, зеро қафои қафо майл ба ҳисси пештара корҳои ногувор мекунад.Барои ислоҳи ин, мо кӯшиш кардем, ки сарбории пешакии зарбаи пасиро зиёд кунем (як варианти дастрас) тавассути тағир додани танзими пандус аз мавқеи дуюми ҳафтуми дастрас ба чор.
Қафо фавран сахттар шуд, аммо дигар бо зарбаҳо тоб наовард.Дарвоқеъ, танзимоти сахттар танҳо огоҳии моро дар бораи эҳтиёҷоти дучарха ба дампинги боз ҳам бештар афзоиш дод.Раҳпаймоӣ нопадид шуд ва танҳо каме беҳтар шудани назорат.Мо зангро як зина партофтем (се аз ҳафт) ва танҳо бо чизҳо зиндагӣ карданро ёд гирифтем ва ба дигар ҷанбаҳои мусбати иҷрои 919 тамаркуз кунем.
Масалан, мотор як воҳиди олист, ки ба мо имкон дод, ки бадани ҷиддиро бо сарпӯш инкишоф диҳем, ки дар он мо ҳангоми баромадан аз кунҷҳо пайваста мушакҳои рӯйи худро фишор медодем.Ҳар гуна фишанг, ҳар гуна суръат ва муҳаррики 919cc бемалол кашида мешавад.Ҳатто дар 2000 чархзанӣ, муҳаррик аз кушодани газ шикоят намекунад.Айнан ҳамин таърифро дар бораи кори баландтари гардиши муҳаррик гуфтан мумкин аст, гарчанде ки шумо дар он ҷо хеле кам имконият пайдо мекунед.Мо ёфтем, ки аксар вақт дар диапазони 5000 то 9000 чархзанӣ бозӣ мекардем, ба мо ҳеҷ гоҳ бештар ё камтар лозим набуд.
Гуфта мешавад, ки мо вақт ба вақт фишангҳоро иваз мекардем, агар танҳо барои кӯшиши гузаришҳои ҳамвор ва таносуби фишанги бодиққат мувофиқи редуксияи аълои шашсуръат.Он инчунин ба мо имкон дод, ки садои дугонаҳои дугонаи дугонаи дугонаи зери курсӣ, ки аз паси қисмати пушти худамон мебароянд, шунаванд.На баланд, на хеле ором, балки хеле гуворо.Гузаронидани фишангҳо як сабаби дигари лаззат бурдан аз васлаки пеши Nissin 919 мебошад.Як нешзании олиҷаноб ва пас аз модулясияи баробар олиҷаноб, ки дар ҳар гӯша эътимодро илҳом мебахшад.
Дар роҳи кушода, хислати ҳамвори муҳаррик дубора дурахшид ва ҳама гуна садои барқро, ки шумо интизор будед, нест мекунад.Ягона чизе, ки ин дучархаро аз як хӯрандаи ҷиддии масофа будан бозмедорад, ин пардаи услуби Yamaha FZ-1 мебошад, ки он чунон каҷравии таркишро таъмин мекунад, ки шумо наметавонед ба парашютҳои инсон тақлид кунед.
Дар маҷмӯъ, Хонда бо 919-и нави худ кори хуберо анҷом дод. Он дар роҳи дӯстдоштаи кормандон шудан аст.Муҳаббати зиёд рехта шуд, ки мо аз Хонда хоҳиш кардем, ки ин велосипедро як озмоишгари дарозмуддат созад, зеро мо фикр мекунем, ки ин мошини олӣ танҳо як маҷмӯаи тазиқиҳост ва барои дучархаи хуб будан каме қудрат дорад.
Мушаххасоти: MSRP: $7,999 Навъи муҳаррик: 919cc DOHC бо моеъ хунуккардашуда дар дохили чор сӯрох ва зарба: 71,0 мм x 58,0 мм Таносуби фишурда: 10,8: 1 Valvetrain: DOHC, чор клапан дар як силиндр Карбюратор: PGM-FI бо дастури компютерӣ назорат 3D харитасозии рақамӣ Интиқоли: Шаш-суръати гардонандаи ниҳоии: # 530 занҷири O-ангуштарин боздоштани Асосӣ: 43мм баррел чангак;4,7 ″ сафар, 5,0 ″ саёҳат Пеш: Дугонаи 296 мм пурра шинокунанда бо чор калипери поршенӣ Қафо: Диски ягонаи 240 мм бо калипери ягонаи поршенӣ Шинаи пеши: 120/70ZR-17 Шинаи пушти радиалӣ: 180/55ZR -175 Вт: Радиал Хама (Кастер): 25,0 дараҷа Роҳ: 98,0 мм (3,9") Баландии курсӣ: 31,5 ″ Вазни хушк: 427,0 фунт зарфи сӯзишворӣ: 5,0 галлон Ранг: асфалт
Вақти фиристодан: октябр-24-2022