Агар шумо муштарии MXA набошед, шумо як ҷаҳони гуногуни хабарҳо, далелҳо, санҷишҳо ва аксҳоро аз даст медиҳед.Масалан, дар шумораи тозаи моҳи январи соли 2022 протсессори Ҷо Шимода Pro Circuit Kawasaki KX250 ва Дилан Швартс аз Bar-X Suzuki RM-Z250 бо санҷишҳои пурра ва ҳамаҷониба мавҷуданд.Ҷо на танҳо савори пешсафи дастаи Pro Circuit шуд (дар озмоишҳо пас аз он ки дастаи Geico Honda чаппа шуд ва Ҷоро бидуни савор тарк кард), Дилан ҳангоми давидан дар чемпионати миллии AMA 250 он чизеро, ки онҳо гуфта буданд, боз ҳам беҳтар иҷро кард.2021. RM-Z250-и хеле бадномшудаи худро дар даҳгонаи беҳтарин мегузорад.Ва агар ин кифоя набуд, дар ин ҷо санҷиши пурраи Husqvarna FC450 2022 ва ҳама беҳбудиҳое, ки мо дарёфтем, оварда шудааст.Ғайр аз он, мо 2022 Yamaha YZ450F ва 450 Honda CRF450-ро бо суръати худ идора мекунем.Пас аз хондани озмоиши дучарха, лаҳзае барои нишаст ва мусоҳибаи Ҷим Кимбалл бо Билли "Хирси қанд" Гросси ва мусоҳибаи Ҷош Мосиманро бо Rich Taylor аз EKS Brand хонед.Шумо аз муносибати онҳо ба мотокросс ҳайрон хоҳед шуд.Илова бар ин, бисёр ва бисёр дигарон ҳастанд.
Шумо наметавонед обунаи худро қатъ кунед, зеро вақте ки шумо обунаи $19,99 фармоиш медиҳед, Rocky Mountain ATV/MC ба шумо кредити $25 мефиристад, ки шумо метавонед барои ҳар чизе ки мехоҳед аз интихоби бузурги онҳо сарф кунед.Илова бар ин, муштариёни MXA метавонанд маҷалларо ба таври рақамӣ дар iPhone, iPad, Kindle ё Android тавассути рафтан ба Дӯкони Apple, Amazon ё Google Play ё рақамӣ дастрас кунанд.Ғайр аз ин, шумо метавонед ба Motocross Action обуна шавед ва нашрияи зебои чопиеро, ки аз ҷониби кормандони либоси давлатии ИМА либоси пӯшида ба дари шумо расонида мешавад, гиред.Оё мо бояд корти тӯҳфаи 25 доллари Rocky Mountain ATV/MC-ро бори дигар зикр кунем?Шумо наметавонед дар ин тиҷорат аз даст диҳед?Занг занед (800) 767-0345 ё ин ҷо клик кунед
"Blendzall зиёда аз 60 сол пешсаф дар равғани кастор буд, бинобар ин, вақте ки мо хати нави равғанҳои мотории синтетикии 4WD-ро таҳия кардем, мо озмоишҳои васеъ гузаронидем, то боварӣ ҳосил кунем, ки равғанҳо ба стандартҳои баланди самаранокии бренди мо мувофиқат мекунанд.моеъҳои баландтарин ва полимерҳои синтетикии элитаи, ки барои фишори шадид пешбинӣ шудаанд.Он ба фарсудашавӣ тобовар аст ва муҳофизати буриданро таъмин мекунад.Synzall 4T-R инчунин ба стандартҳои OEM барои API SN ва JASO MA/MA2 мувофиқат мекунад "- Дэвид Шлосс аз Blendzall.Нархи чакана дар www.blendzall.com ё дилери маҳаллии шумо $16,95 аст.
Ромен Февре рӯзи якшанбеи 28 ноябр ҷарроҳии бомуваффақиятро анҷом дод, то устухони шикаста ва фибулаи пои росташро барқарор кунад.Фебвр дар мотои аввал пас аз гирифтани дуюм пас аз Марвин Маскин дар Supercross Париж суқут кард.Ғолиби Чемпионати ҷаҳонии соли 2021 FIM 450 дар бахши ритм хато кард ва аз курсии KX450 барои гирифтани ҷаҳиши навбатии худ афтод.Ин ӯро ба бӯҳрони услуби Супермен овард.Чемпионати ҷаҳонии 2022 FIM 450 20 феврали соли 2022 дар Маттерли Бассин, Англия оғоз мешавад.Вақт аз сабаби осеби Фебвр танг аст, аммо иҷрошаванда.Фебвр ба мухлисони худ паёме интишор кард: "Албатта, ман мавсимро чӣ гуна ба охир расондан намехостам!Ман аз сафарам хушҳолам, таваккал накардам ва вақте ба ин садама дучор шудам, хуб будам.Ман худро торафт бароҳат ҳис мекунам.Ман аз ҷароҳатҳо дар касбам шифо ёфтам ва ман медонам, ки ин чӣ маъно дорад ва ман бешубҳа қавитар бармегардам.
Дар ин ҷо ҳама чизест, ки шумо бояд дар бораи Honda CR250 соли 1999 донед.Дар ин ҷо 42 маслиҳат, ислоҳ ва мушкилоте ҳастанд, ки шумо намехоҳед ба як насли якуми алюминийи чаҳорчӯбаи CR250 савор шавед.
1. Оё фишанги муфта фуҷур аст?Чормағзҳои болтҳои бурришро бо гайкаҳо иваз кунед ва Loctite кабудро дар ҷои худ нигоҳ доред.Болтҳои болҳои ақиб низ кушода шудаанд.Дар болтҳои қафо қуфлҳои риштаҳоро истифода набаред, зеро ин чормағзҳои дар панҷараҳои пластикӣ сохташударо мекушояд.2. Суханҳои худро зуд-зуд тафтиш кунед.Онҳо нисбат ба пештара сусттаранд, зеро таваққуф беҳтар аст ва велосипед зарбаҳоро сахттар идора мекунад.3. Ҳамчунин пеш аз ҳар савор танзимгари занҷир ва болтҳои сарпӯши оташгирандаро тафтиш кунед.4. Вақте ки шина хориҷ карда шудааст, лентаи ҳалқаро хориҷ кунед ва пистонҳои протсессиро бо омехтаи намии зидди мусодира пӯшонед.Азбаски спичаҳоро зуд-зуд сахт кардан лозим аст, пистонҳо осонтар гарданд.Равғани зиёдатиро тоза кунед ва чархро якчанд маротиба бо лента печонед.5. Кронштейн, ки курсии пеши зарфи обро мустаҳкам мекунад, фуҷур аст.Болтҳоро зуд-зуд тафтиш кунед.Болтҳои Loctite-ро истифода набаред, зеро онҳо чормағзҳои дар пластикаи зарф сохташударо мекушоянд.6. Азбаски болтҳои сарпӯши радиатор дар минтақаи хидматрасонии баланд қарор доранд, он болтҳоро бо равған молед, то чормағзҳои зарфро дар ҷои худ нигоҳ доред.7. Болтҳои занҷирро бо локтити сурх мустаҳкам кунед.
Микаэл Пичон дар 1999 Honda CR250.Дар он вақт, бисёре аз ин ҳилаҳо ба корхонаи Hondas татбиқ мешуданд.8. Агар шумо хоҳед, ки мошинро интиқол диҳед, шумо бояд ба таври бехатар сими пурборкунандаи сими дроссел, болтҳои пешӣ, пинҳои педаль, гайкаҳои пояи руль, рутба ва пайвасткунакҳои корпуси тормозро пайваст кунед.9. Агар шумо чархи пешро ба винт нодуруст гузошта бошед, он ҳаракати чӯбро маҳдуд мекунад.гайкаро рост гардонд, чавро сахт накунед.Гайқаи тирро пурра дар ҷояш нигоҳ доред ва бо болти фишурдани тири меҳвари рости пойро мустаҳкам кунед.Барои пурзӯр кардан чоҳи чапро гардиш кунед.Болти тазиқи тири чапро озод нигоҳ доред, пас бодиққат ба байни сӯрохиҳои тир бурандачаи хурдро гузоред, то чанголи онро дар тир суст кунад.Якчанд маротиба винтҳоро насос кунед ва бори болои вилкаҳоро нигоҳ дошта, отверткаро хориҷ кунед ва болтҳои галстукро маҳкам кунед.Пайвастҳоро аз рӯи ҷадвали хидматрасонии 1-1/2 то 6 моҳ аз нав молидан.
10. Мағозаҳои овезон тавсия медиҳанд, ки пас аз панҷ соати аввали савор шудан ба вилкаҳо ва амортизаторҳо хидмат расонанд.11. Барои муайян кардани мувофиқати вилка, аввал пружинаҳоро ҷудо кунед ва дарозии умумии онҳоро чен кунед.Баъзе чашмаҳо дар охири кӯтоҳи миқёс баромаданд, аз ин рӯ, барои танзим кардани андозаи умумии ба 495 мм, шишаҳоро истифода баред.Танҳо фосилаҳои пӯлодиро, ки аз мағозаҳои таваққуф дастрасанд, истифода баред.12. Ҳар як пойро бо 378cc Showa SS7 пур кунед.Равғани Honda HP, ки вазнаш 7 аст, худдорӣ намоед. (Showa SS7 равғани сабуктар бо часпакиаш 5 аст).Too Tech Suspension равғани суспензияи ултра сабукро бо часпакии 3 истифода мебарад. 13. Роҳи осони тағир додани сатҳи равған бидуни истифодаи равған ин сохтани торчаи дренажии чангак аст.Шаш дарозии 25 мм аз 1 ″ Ҷадвали 40 қубури PVC-ро буред.Ҳар як порчаро ба дарозии бурида буред.Дар ҳар як пои чангол се дона ПВХ-ро ба пояи патрон дар болои курсии пружина ҷойгир кунед.Вақте ки шумо равғани чангакро иваз мекунед, сатҳи равған боло меравад ва фазои ҳаво кам мешавад.Ҳар як фосила фазои ҳавоиро 5 куб кам мекунад.бубинед, ки он амалро дар охири гардиш пешравӣ мекунад.Ин имкон медиҳад, ки танзимкунандаҳои дампинг осонтар кушода шаванд ва велосипед сари худро беҳтар мебардорад.
14. Барои беҳтар ҳисси умумӣ, нӯги пешро бо баланд бардоштани пойҳои чангак 2-3мм дар тазиқиҳо паст кунед.Шаклро ба 12 клик дар фишурда ва 13 клик дар бозгашт танзим кунед.Пас аз савор шудан, ивазкунандаҳои PVC-ро хориҷ кунед, агар барои қаъри ҳамвор зарур бошад.Аксари аспсаворон дар як пой ду брассро истифода мебаранд, дар ҳоле ки сумоҳои вазнинтар аз се пой истифода мебаранд.15. Хонда моменти занҷирро истифода мебарад, то ба таваққуфгоҳ муқобилат кунад.Ин чунин кор мекунад: вакте ки суспензияи қафо меафтад, занҷир ба ғалтаки занҷири болоӣ мерасад.Дар зери сарборӣ, болои занҷир танг аст ва ба ғалтаки боло такя мекунад, ки ин барои пешгирӣ кардани чандир кӯмак мекунад.Мутаассифона, мо боварӣ дорем, ки Хонда дар CR250 геометрияи занҷири нодурустро истифода кардааст.MXA инро тавассути насб кардани sprocket CR80 хурдтар дар боло ислоҳ кард.Акнун ғалтаки аслии болоро гиред ва онро бо ғалтаки поёнии диаметри калонтар иваз кунед.Вақте ки геометрияи занҷир мувофиқ карда мешавад, хеле муҳим аст, ки сустии занҷир маҳз 25-35 мм буда, танҳо дар паси слайдери занҷир дар болои чархак чен карда мешавад.
Ҳанӯз дар соли 1999, Кевин Виндхэм CR250-ро барои Honda кор мекард.16. Тағйир додани ӯҳдадорӣ геометрияи занҷирро комилан ғайрифаъол мекунад.Техникҳои Хонда мегӯянд, ки шумо метавонед бо истифода аз 14 дандончаи зидди милаи CR500 ва 51 дандончаи пушти CR125 (13/50 поя) кори занҷир ва таваққуфро беҳтар кунед.17. Амали пешқадам ва зарбаи ҳамвортар барои боркунии зарбаи бештар.Баландии саворро ба 98 мм бо 5-6 клик дар фишурдасозӣ, 3 гардиш дар фишурдани суръати баланд ва 12-13 клик дар бозгашт танзим кунед.Якҷоя, ин модулҳо таваққуфгоҳи қафоро дар зери шитобҳои сахт ва чоркунҷа мулоимтар мекунанд.Тавозуни низ, дар навбати худ, устувортар хоҳад буд.18. Ба дастак ва занҷирҳо диққат диҳед.Агар лавҳаҳои роҳнамои занҷир аз ҳад фарсуда бошанд, арра аз сатри роҳнамо мегузарад.Табақҳои фарсуда метавонанд таъсири таваққуфи танзими занҷир ва моменти занҷирро тағйир диҳанд.19. Велосипеди шумо занҷири арзон дорад.Хонда як занҷири тиллоии DID-ро тавсия медиҳад.Он чор маротиба зиёдтар давом мекунад ва каме ислоҳро талаб мекунад.
20. Ба болти танзимкунандаи занҷир омехтаи зидди забт молед.Ҳангоме ки болт тайи корхонаи худро гум мекунад, риштаҳо метавонанд дастакро гирифта, ба таври ҷиддӣ осеб расонанд.Чормағзҳои стандартиро партоед ва алтернативаҳои худкушро истифода баред.Дастаи FMF мегӯяд, ки ба болтҳои гардиш нигоҳ доред.Онҳо хам мешаванд.21. Барои шустушӯи MXA тавсия дода мешавад, ки сӯзани асосии 172, сӯзани пилотӣ 55, сӯзани 1370L ва винти ҳавоии ду гардиш дар тазиқи 4-ум истифода шавад.Агар шумо хоҳед, ки посухи бойтари миёнаравӣ дошта бошед, дар клипи панҷум ба pin 1369 гузаред.Pro Circuit 168 асосӣ, 55 пилот, 1370 пинро дар як тазиқи сеюми бориктар бо пропеллер ва гази гардиши 1-1/2 истифода мебарад.22. Гурӯҳи FMF тавсия медиҳад, ки болишти пневматикии ба қуттии ҳавоӣ насбшударо бардоред ва онро бо силикон бодиққат мӯҳр занед.23. Шланги обпартои карбюраторро бо лента печонед ва дар назди амортизатор берун кунед.24. Вақте ки фишанг ба тарафи чап гардонда мешавад, сими гузаргоҳи фавқулодда танг мешавад ва вақте ки фишанг ба тарафи рост гардонда мешавад, он метавонад дар байни истгоҳҳо канда шавад.Сайёраи Хонда барои муҳофизат кардани сими гузариши кушанда як пардаи спиралиро истифода мебарад ва онро аз чаҳорчӯбаи паси найчаи сараш дубора интиқол медиҳад.
25. Камераи фишанги муфтаро барои осонтар ҳис кардани муфта қаҳ кардан мумкин аст.Planet Honda инчунин фишанги муфтаро такмил дод, то онро ҳамвор кунад.Дар он ҷое, ки сими муфта ба гардиши қатъии 90 дараҷа мебарояд, онро бо галстуки кабелӣ ба лавҳаи пеши иҷозатнома маҳкам кунед.Ин чандирии кабелро коҳиш медиҳад ва кашишро беҳтар мекунад.Нихоят, кабелро бо равгани машинаи сабук молидан.26. Ҳангоми истифодаи дастаҳои баландтар ё васеътар сими газро тафтиш кунед.Фишангро аз як қулф ба қулфи дигар гардонед, то бубинед, ки кабел сахт ё печида аст.Ҳангоми зарурат бодиққат аз нав насб кунед.27. Туби дроссели алюминий дар поя осонтар гардиш мекунад ва кори ҳамвортарро таъмин мекунад.28. Сарфи назар аз рутбаи '99 CR250's резинӣ, шасси алюминии кунҷдор ларзиши аз ҳад зиёдро ба рутба интиқол медиҳад.Асои алюминийро истифода баред ва амортизаторҳои морро оғоз кунед.Моментро зуд-зуд дар ҳолати боло тафтиш кунед.29. Дар ин ҷо як ҳиллаест, ки барои чаҳорчӯбасозӣ хеле махфӣ аст.Қисмҳои сегонаро хориҷ кунед ва ҳар як штанаи чаҳорчӯбаро тавассути пошидани кафки изолятсия ба воситаи сӯрохиҳои рельефӣ дар найчаи идоракунанда пур кунед.Вақте ки кафк хушк мешавад, зиёдатии онро бурида, клипҳоро аз нав насб кунед.Ин ларзишро кам мекунад.30. Ба чаҳорчӯба, қуттии ҳавоӣ ва майдони пойафзори панелҳои паҳлӯӣ илтиёми равшан молед.Ин имкон намедиҳад, ки гилхок аз фарсуда шудани мӯзаҳо намуди мотоциклро вайрон кунад.
31. Сарпӯши радиаторро, ки ба чаҳорчӯба мемолад, буред.32. Ҳангоми хидматрасонии болоӣ фосилаи охири ҳалқаи поршенро тафтиш кунед.Андозаи беҳтарин 0,015 ″ аст ва агар лозим бошад, ҳалқаро ба холигоҳи дуруст гузоштан мумкин аст.Барои сабук кардани канори домани поршени нав як файли хуберо истифода баред.33. Ҳангоми аз нав насб кардани силиндр механизми фишанги клапанҳои барқӣ аксар вақт ҷойиваз мешавад.Ба таври визуалӣ санҷед, ки пинҳо дар бадан ба пинҳои силиндр мувофиқат мекунанд.Клапан зери сарбории пешакии баҳор қарор дорад ва одатан шиддатро барои мувофиқ кардани чангакҳо бо пинҳо муқобилат кардан лозим аст.34. Сарпӯши рости клапанҳои барқро зуд-зуд бардоред ва ҳолати клапанҳо ва штангаҳоро тафтиш кунед.Клапанро дастӣ гардонед, то часпакро ҳис кунед.Дар ҳоле ки тозакунандаи тамос метавонад доғҳои равғанро тоза кунад, он лакҳои ҷамъшударо нест намекунад.35. Камишро зуд-зуд тафтиш кунед, ки рахна ва шикоф дошта бошад.Аксари дастаҳои мусобиқа падлҳои эҳтиётиро истифода мебаранд, аммо онҳо зуд фарсуда мешаванд.Агар шумо дар ҷустуҷӯи чизи пойдортар бошед, дастаи FMF алтернативаи нахи карбонро тавсия медиҳад ва Planet Honda мегӯяд, ки онҳо бо алтернативаи нахи шишагии Boyesen муваффақ шудаанд.36. Системаи гидравликии паси калибр дар пеш кунҷ дорад ва ҳаворо банд карданро дӯст медорад.Пас аз фуромадан, калибрро раҳо кунед ва онро дар ҳаво рост нигоҳ доред.Табақҳои тормозро боло бардоред ва калибрҳоро дар ҷои худ насб кунед.Агар шумо садамаҳоро дӯст доред, тормозҳои пеши ва пушти худро зуд-зуд хун кунед.(Вақте ки мотоцикл дар роҳ чарх мезанад, ҳаво метавонад бо системаи гидравликӣ омехта шавад.)
37. Сайёраи Хонда дастури шланги тормози пеши тазиқи сегонаи стандартиро бо дастури лавҳаи иҷозатномаи IMS иваз кард.Онҳо даъво доранд, ки ҳаракати шлангҳоро хеле беҳтар мекунанд.38. Диски муфтаи алюминий дар Хонда моеъи интиқолро хеле зуд ифлос мекунад (пас аз ҳар як савор иваз кардани равғанро талаб мекунад).Хонда равғани GN4 10/40-и худро тавсия медиҳад, аммо ҳама гуна равғани хуби 10/40 кор мекунад.39. Гурӯҳи FMF изҳор дошт, ки найчаи саҳҳомӣ лоғар аст ва бояд бо найчаи оддии Данлоп иваз карда шавад.Қубури саҳҳомӣ ҳаворо хуб нигоҳ намедорад, бинобар ин пеш аз ҳар сафар фишори чархи худро санҷед.40. Шланги ҳарорати баланди 20 мм-ро буред, то диаметри дарун ба пружаи ихроҷ ба таври возеҳ мувофиқат кунад.Барои насб кардани шланг ба пружа аз тозакунандаи тамос истифода баред.Ин ларзишро кам мекунад.Loctite ва чашм ба болтҳои қубур нигоҳ доред.Азбаски ин майдони нигоҳдории баланд аст, чизе аз риштаи кабуд қавитар истифода набаред.41. Дар байни қубур ва коллектор чор вентиляторро ҷойгир кунед (#18309-K23-600).Дарозии афзояндаи найчаи роҳбарӣ боиси афзоиши назарраси моменти аз поён интиқолшаванда мегардад.42. Ба ҷои он як сарпӯши металлии ACG гиред (ин чизест, ки Honda Tech барои сарпӯши оташгирандаи алюминий мегӯяд).Гарчанде ки сарпӯши металлӣ аз блоки пластикии стандартӣ беҳтар мӯҳр мезанад, пас аз ҳар шустан онро хориҷ кунед, бо WD40 пошед ва сарпӯшро то савори навбатии худ нигоҳ доред.
MyPitboard тахтачаҳои дастаки шуморо бо тахтачаҳои нав ва компютери GPS-экрани сенсорӣ бо вақти давр, режими тақсим, режими тақсим ва режими таъсир иваз мекунад, то ба шумо дар пайгирии пешрафти худ кӯмак расонад.Дар ҳолати даврзанӣ, экран вақти даври охирини шумо, вақти умумии гузашта ва фарқияти байни даври ҷорӣ ва охирини шуморо нишон медиҳад, то шумо метавонед ҳангоми савор масъулият дошта бошед ва натоиҷи худро бидуни кумак пайгирӣ кунед.Нархи чакана: $299.99 дар www.mypitboard.com ё занг занед (613) 858-5016.
Дар он айёми тиллоие, ки ду зарб бо хоҳиши худ дар рӯи замин сайр мекарданд, саворони ботаҷриба ба найчаи дучархаи худ як пораи симро часпониданд, то ки лойро аз муҳаррик пеш аз он ки канатҳои хунуккунии ҳаворо банд кунад, берун кунад..Хок ба сими тор часпида, ларзиш мекунад.Дар шӯъбаи тарроҳии Twin Air баъзе байкерҳои кӯҳна вуҷуд доранд, зеро ин аст, ки гулӯлаҳои радиатори Twin Air барои он ҳастанд, минуси радиатор ба ҷои қаноти силиндр.
Отини радиаторҳо ноумед нашуд.Онхо дар тамоми шароите, ки мо ба онхо мухайё кардем, худро нагз нишон доданд.Онҳо на танҳо барои нигоҳ доштани хошок ва лой аз радиатор кӯмак мекунанд, балки ҳангоми пойга тоза кардани онро осон мекунанд.Зарур нест, ки пардаҳои радиаторро кушоед ё лойеро, ки ба парчаҳои радиатор зарар расонида метавонад, канда кунед.Пас аз соатҳои тӯлонии озмоиш дар офтоби гарм, мо аз сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани велосипед бо онҳо насбшуда мо хунуккуниро гум накардем.Мо дар давоми чор моҳ дучархаи озмоишии худро бо остин печонда савор кардем.Дар охири санҷиш, қанотҳои радиатор дар ҳолати хуб буданд.Онҳо аз чуқуриҳои муқаррарӣ ва қаноти каҷ надоранд.
Дастпӯшакҳои дугонаи радиатори ҳавоӣ насб кардан осон аст.Дар KTM 450SXF пармакунӣ оддӣ аст: аввал чор болтро аз пардаи радиатор ҷудо кунед, сипас гилеми ҳавоии дукаратаро ба парма ғеҷонед.Дуюм, пеш аз аз нав насб кардани клапан сӯрохиҳои пешакӣ пармашударо дар бадан бо сӯрохиҳои болтҳои эҳтиётӣ мувофиқ кунед.Сеюм, ҳангоми гузоштани соя дубора ба дучарха, ҳама болтҳоро дастӣ чанд гардиш пурзӯр кунед, то маводи маркази мулоими Twin Air ҳангоми пурзӯр шудан дар атрофи болтҳо набандад.Вақте ки ҳама болтҳо ва розеткаҳо ҷойгиранд, болтҳои дарвозаро сахт кунед.
Мо бо маводи ресандагии шиша ҳеҷ мушкиле надорем, ки Twin Air истифода мебарад.Ба фикри шумо, оё онхо мисли соли 1974 сими чӯбро истифода хоҳанд кард?Дастҳои дугонаи радиатори ҳавоӣ аз нахи шишагии нейлон сохта шудаанд ва барои пешгирии ҷамъшавии лой ва чирк пешбинӣ шудаанд.Барои сарфа кардани пул, озодона пӯшидани колготки ё сими торро пӯшед, аммо онҳо то он даме, ки пешниҳодҳои Twin Air кор намекунанд ва давом намекунанд.Мо онхоро пушида, чор мох фаромуш кардем.Сипас онҳоро иваз кунед, зеро он чизе, ки сангҳо ва қафас ба радиатори шумо мекунанд, метавонад боиси гардиши шиша гардад (иваз кардани он хеле арзонтар аст).Азбаски радиатор дар паси посбонҳои паҳлӯӣ пинҳон аст, остинҳои радиатори Twin Air ба эстетикаи велосипед халал намерасонанд.
Аз соли 2014 инҷониб шлангҳои радиатории Twin Air дар трассаи қариб ҳамеша лойолуди Гран-при Аврупо озмуда шуданд.Дар мавриди экипажи харобкории MXA, пойгоҳи хонагии SoCal мо бо борони худ маълум нест;аммо, мо дар як ҳафта чанд рӯзро бо озмоиши як пайроҳаи сербориш сарф мекунем ва гоҳ-гоҳ дар мавсими боронгарӣ лойи ҳақиқиро пайдо мекунем.Ҳангоми озмоиши мо бо шлангҳои радиатории Twin Air, мо дар ҳама ҷо лой меҷустем, ки бисёре аз аспсаворони гирду атрофи моро аз тамоюли задан ба ҳар як сӯрохи лой дар роҳ хашмгин карданд.
MXA RANKED: Новобаста аз он ки муҳити пойгаи шумо боронӣ, лойолуд ё ботлоқзор аст, сарпӯшҳои дугонаи радиатор барои шумо бебаҳо мебошанд.Радиаторҳо танҳо вақте кор мекунанд, ки ҳаво аз онҳо мегузарад.Twin Air метавонад ба ин дар муҳитҳои сахттарин ноил шавад.
Ин ҷадвали MXGP-ро бо як дона намак гиред - он метавонад ҳафтаи оянда тағир ёбад.Тақвими MXGP 2022 20 Гран-при ва инчунин Monster Energy FIM Motocross des Nations дар Red Bud 25 сентябри соли 2022-ро дар бар мегирад.
2022 Гран-при FIM (Таҳқиқӣ) 20 феврал… Матли Пул, Англия 6 март… Аргентина 20 март TBD… 27 март TBD… Осс, Нидерландия 10 апрел… Италия Трентино 24 апрел… Кегумс, Латвия 1 май… Иглет, Русия 15 май… Рио Сардо, Сардиния.29 май… Инту Ксанаду, Испания 5 июн… Эрни, Фаронса 12 июн… Теучентал, Олмон 26 июн… Ҷакарта, Индонезия 3 июл… Семаранг, Индонезия 17 июл… Медалони Чехия 24 июл… Ломмел, Белгия 7 август… Уддеваллаи Шветсия 14 август. .. Финландия KymiRing 21 август… Жан д'Анҷели, Фаронса, 4 сентябр… Афёнкараҳисор, Туркия, 18 сентябр… TBD
"Сарпӯшҳои дастаки ODI SX8, ки ба наздикӣ бароварда шудаанд, каме калонтар карда шуданд, то муқовимати бештари таъсир ва намуди беҳтарро таъмин кунанд.баланд бардоштани муқовимати таъсир.Он барои беҳтар кардани намоён ва муҳофизати иловагии таъсир каме калонтар аст, дар ҳоле ки сарпӯшҳои охири ҳашткунҷа намуди фарқкунандаи ODI-ро таъмин мекунанд.Ҳоло се андоза барои мувофиқ кардани дастаҳои маъмултарини 7/8 дюйм дастрасанд: велосипедҳои андозаи пурра, 190 мм (7,5 ″) барои велосипедҳои миёна ва 160 мм (6,25 ″) барои велосипедҳои хурд.- Ҷоннӣ Ҷаҳим, ODI Grips Нархи чакана: $21.95 - www.odigrips.com ё (951) 786-4755.
2022 ЧЕМПИОНАТИ МИЛЛИИ МОТОКРОСС АМА 28 май… Пала, CA 4 июн… Ҳангтаун, Калифорния 11 июн… Водии Тандер, КО 18 июн… Маунт.Моррис, ПА 3 июл… Ред Бад, Мичиган, 9 июл… Саутвик, Массачусетс… Милвилл, Миннесота, 23 июл…Вашингтон, Австралия, 13 август…Унадилла, Ню-Йорк, 20 август…Бутс Крик, Мэриленд, 27 август…Кроуфордсвилл, 3 сентябр…Пала, Калифорния
ЧЕМПИОНАТИ АМА СУПЕРКРОСС 2022 8 январ…Анахайм, CA 15…Окленд, CA 22…Сан Диего, CA 29 феврал…Анахайм, CA 5…Аризона Глендейл, КА 12… феврал, Анахайм, CA 19… Аризона, CA 19… Миннеалинг TX.5… Дейтона Бич, FL 12… Детройт, MI 19… Индианаполис, IN, март.26 апрел… Сиэтл, Вашингтон 9… Сент.Сити, Юта
Барои ду обунаи маҷалла ва тахфифи бузурги $50 барои қисмҳои мотокросс, фишанг ё лавозимот, ин ҷо клик кунед.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge барои кӯмак расонидан ба аспсаворон дар тафтиши кохиш бо роҳи осонтар ва зудтар барои беҳтар кардани бароҳатӣ ва кори мотосикл сохта шудааст.Маблағи сағ ва пойбандии ройгони велосипеди шумо мустақиман ба он вобаста аст, ки он дар пайраҳа то чӣ андоза мувозинат мекунад.Motool аз соли 2012 инҷониб тюнерҳои таваққуфи рақамии Slacker истеҳсол мекунад. V4 насли чоруми тюнерҳо ва аввалин тюнер бо функсияи Bluetooth барои смартфонҳо ва имкони харидани идоракунии дурдасти бесим мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сустиро худатон тафтиш кунед (бе кӯмак).
Миқёси сағҳои рақамии Motool Slacker ҳамчун алтернативаи инноватсионӣ ба ҳокими кӯҳнаи сағ сохта шудааст.Ба шумо танҳо лозим аст, ки онро фаъол созед, сими 32 дюймро ба панҷар пайваст кунед, миқёсро аз нав танзим кунед ва ба дӯстатон бигзоред, ки камераи нажодатонро аз экран хонад (Slacker-и аслӣ инчунин бо дурдасти рақамӣ, ки ба Slacker пайваст мешавад) меояд.блок кунед, то шумо ҳангоми нишастан дар дучархаи худ сусткори худро хонед).Навсозии нави Bluetooth Slacker V4 вазифаи санҷиши сустиро тавассути кор бо як нафар ба ҷои ду нафар осон мекунад.Дар гузашта, агар шумо мехостед, ки сағро худатон дар миқёси Slacker тафтиш кунед, шумо бояд як хонандаи дурдасти рақамиро ба вазн пайваст кунед ва симро аз рутба ба чархи қафо гузаронед.Ҳоло бо функсияи Bluetooth, идоракунии дурдаст бесим аст.Инчунин, агар шумо дурдастро дар хона фаромӯш карда бошед ё намехоҳед, ки барои он пули иловагӣ харҷ кунед, шумо метавонед ченакҳои сағро дар смартфони худ тафтиш кунед.Дар гузашта, тафтиши косташавӣ аз шумо талаб мекард, ки ба дучарха савор шавед ва ба шахси дигар чен кунед, ки кафши панҷараи пуштиро чен кунед.Барои истифодаи хусусияти Bluetooth ва худатон санҷидани қафо мондан, тавсия медиҳем, ки чаҳорчӯбаи болоии EZ UP-ро дошта бошед ё дастони худро ба мошини боркаш гузоред, то велосипедро мувозинат нигоҳ доред.Барои гирифтани маълумоти дақиқ, боварӣ ҳосил кунед, ки дучархаи шумо дар сатҳи ҳамвор қарор дорад ва дастҳои шумо танҳо барои мувозинат истифода мешаванд ва вазни шуморо дастгирӣ намекунанд.
Барномаи Motool Service Assistant ҳамчун зеркашии ройгон барои дастгоҳҳои Apple ва Android дастрас аст.Он смартфони шуморо ба дисплейи дурдасти маҷозӣ табдил медиҳад ва ба шумо дар вақти воқеӣ хонишҳои ченкунии пастро медиҳад.Танҳо ба барнома аз смартфони худ тавассути Bluetooth пайваст шавед, ба мисли пайваст кардани телефони худ ба стерео мошинатон.Илова бар ин, барнома ба шумо ҷой медиҳад, ки ченакҳоро сабт кунед ва якчанд велосипед ва танзимоти таваққуфи онҳоро сабт кунед.Агар шумо мехоҳед аз смартфон истифода набаред, Motool хоҳиши MXA-ро иҷро кард ва дурдаст LCD-и худро бо қобилиятҳои нави бесим навсозӣ кард.Истифодаи пулти дурдаст роҳи осонтарини чен кардани пастшавии шаб дар гараж мебошад.
V4 Slacker нав бо кафолати баргардонидани пули 30 рӯз меояд.Агар дучархаи шумо пас аз танзими қафо бо танзимкунандаи рақамии таваққуфгоҳи Slacker V4 беҳтар кор накунад, шумо метавонед онро бидуни саволе баргардонед.Ғайр аз он, он бо кафолати дусола меояд, агар шумо бо ягон мушкилоти сохторӣ бо Slacker дучор шавед.
Бо рақамҳо: $159,99 (танҳо воҳиди асосӣ), $189,99 (Slacker V4 + дисплейи дурдасти бесим) - www.motoool.com ё (800) 741-7702.
MXA RANKED: Танзимгари рақамии боздоштани Motool Slacker V4 дӯсти нави беҳтарини шумо хоҳад буд.Он аз ҷониби пойгачиён барои пойгагарон сохта шудааст.Ронандагон бояд давра ба давра қафомониро тафтиш кунанд, то тамиши пружаҳои зарба ва клапанҳои дохилиро ҷуброн кунанд.Қобилияти худатон ин корро кардан маънои онро дорад, ки шумо метавонед онро ҳар вақт, ки мехоҳед.
2022 AMA СУПЕРКРОСС ЧЕМПИОНИ ЯНВАР.8… Анахайм, CA 15… Окленд, CA 22… Сан Диего, CA 29 феврал… Анахайм, CA 5… Глендейл, CA 12… .Феврал Анахайм, CA 19 феврал… .Миннеаполис, Миннесота, 26 феврал… Арлингтон, Техас.5… Дейтона Бич, FL 12… Детройт, MI 19… Индианаполис, IN, март.26 апрел… Сиэтл, Вашингтон 9… Сент.Сити, Юта
2022 Гран-при FIM (Таҳқиқӣ) 20 феврал… Матли Пул, Англия 6 март… Аргентина 20 март TBD… 27 март TBD… Осс, Нидерландия 10 апрел… Италия Трентино 24 апрел… Кегумс, Латвия 1 май… Иглет, Русия 15 май… Рио Сардо, Сардиния.29 май…Инту Ксанаду, Испания 5 июн… Эрни, Фаронса 12 июн… Теучентал, Олмон 26 июн… Ҷакарта, Индонезия 3 июл… Семаранг, Индонезия 17 июл… Медалони Чехия 24 июл… Ломмел, Белгия 7 август… Уддевалла, Шветсия 14 август …Финландия KymiRing 21 август…Ст.Жан д'Анҷелӣ, Фаронса, 4 сентябр… Афёнкараҳисор, Туркия, 18 сентябр… TBD
2022 ЧЕМПИОНАТИ МИЛЛИИ МОТОКРОСС АМА 28 май… Пала, CA 4 июн… Ҳангтаун, Калифорния 11 июн… Водии Тандер, КО 18 июн… Маунт.Моррис, ПА 3 июл… Ред Бад, Мичиган, 9 июл… Саутвик, Массачусетс… Милвилл, Миннесота, 23 июл…Вашингтон, Австралия, 13 август…Унадилла, Ню-Йорк, 20 август…Бутс Крик, Мэриленд, 27 август…Кроуфордсвилл, 3 сентябр…Пала, Калифорния
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7-8 январ…Ловленд, КО 15 январ…Амарилло, TX 21-22 январ… Оклахома Сити, Оклахома 29 январ… Гринсборо, NC 4-5 феврал...Рено, Невада, 11-12 феврал…Денвер, Колорадо
2022 Ҷадвали берун аз роҳ 21-23 январ… Prime, NV 18-20 феврал… Глен Ҳелен, CA 11-13 март… Лейк Хавасу Сити, AZ 8-10 апрел… Тафт, Калифорния, 29 апрел-1 май… Лас Вегас, NVM 27-29 май ... Сидар Сити, UTSept.16-18…Престон, ID 14-16 октябр…Мескит, НВ 4-6 ноябр…Прайм, НВ
Силсилаи Triple Crown Canadian 2022 5 июн… Камлупс, аз милод 12 июн… Драмхеллер, AB 19 июн… Пилот Мунд, MB 3 июл… Уолтон, ON 10 июл… Кортленд, ON 17 июл… Оттава, OH 24 июл… Монктон, НК. … DeChambeau QC 14 август … Уолтон, OH
2022 Устодони мотокроссҳои Олмон ADAC 3 апрел… Дрена Принс 22 май… Дриц 19 июн… Меггерс 3 июл… Билштейн 10 июл… Тенсфелд 31 июл… Ҳейлдорф 4 сентябр… Яуэр 11 сентябр… Ҳолзгерлинген
2022 ЧЕМПИОНАТИ МИШЕЛИН БРИТАНИЯ 20 март… 1 май тасдиқ карда мешавад… 29 май тасдиқ карда мешавад… 3 июл тасдиқ карда мешавад… 7 август тасдиқ карда мешавад… 4 сентябр тасдиқ карда мешавад…
Шаҳрвандони Ирландия 27 март 2022… TBA 10 апрел… TBA 5 июн… 26 ИЮН… Лоч Брикленд 24 июл… TBA Sol 21
2022 Силсилаи Мастерҳои Ҳолланд 13 март…Арнем 18 апрел…Олдебрук (Душанбе) 8 май…Харфсен 22 май…Осс 18 июн…Ренен
Гурӯҳи хадамоти изтирории MXA мотосиклҳоро идора мекунад.Канали YouTube-и MXA-и моро барои баррасиҳои велосипедронӣ, фарогирии суперкросс, мусоҳибаҳои ронандагон ва ғайра санҷед.Ва тугмачаи обуна шуданро фаромуш накунед.
Мо ҳама чизи марбут ба мотосиклро дӯст медорем ва мехоҳем ҳамаи мухлисони мотосиклро дар як ҷо биёранд, то ду сент, ғояҳо, аксҳо, таъмири дучархаҳо, саволҳои велосипед ва ғайраро мубодила кунанд.Барои дидани аввал шумо бояд ҳисоби Facebook дошта бошед ё аллакай дошта бошед.Агар ин тавр накунед, кори зиёд лозим нест ва шумо ҳатто метавонед тахаллус дошта бошед, то касе намедонад, ки ин шумо ҳастед.Барои ҳамроҳ шудан ин ҷо клик кунед.Вақте ки шумо барои ҳамроҳ шудан дархост мекунед, мо дархости шуморо ба зудӣ қабул хоҳем кард.
Моро барои мундариҷаи тоза ҳар рӯз дар www.twitter.com/MXAction ё бахши MXAction дар Twitter пайравӣ кунед.
Аксҳо: Дебби Тамиетти, Кавасаки, KTM, MXGP, Тревор Нелсон, Рэй Арчер, Ҷон Ортнер, Брайан Конверс, Хонда, Ямаха, Ҳускварна, Дэрил Эклунд, Ямаха, Архивҳои MXA
Вақти фиристодан: 15 декабри 2022