Топпер таваҷҷуҳи афзояндаро ба системаи боги модару духтар мушоҳида кард, ки онро AGV ё трактор бидуни тақсим кардан мумкин аст.
Аробаҳо, прицепҳо ва чархҳо дар анборҳо ва марказҳои тақсимоти серодами имрӯза, ки дар он ҷо идоракунии норасоии доимии қувваи корӣ, маҳдудиятҳои занҷираи таъминот ва афзоиши ҳаҷми фармоиши тиҷорати электронӣ ҳамоҳангсозии дақиқро дар макон талаб мекунад, нақши рӯзафзуни муҳим мебозанд.Дар он чо аробахои чинакчй чизхоро аз як чой ба чои дигар мекашонанд, прицепхо «поездхои» ба хам пайвастшудаи аробахои мотордорро дар атрофи объект мекашонанд ва чархзанон идора кардани рафхо, аробахо ва дигар тачхизотро осон мегардонанд.
Якҷоя, ин се сутуни анбор ҳаракати молҳо, инвентаризатсия ва дигар ашёро дар марказҳои иҷро ё дигар амалиётҳо дастгирӣ мекунанд.Мисли аксари дигар таҷҳизоти коркарди мавод, аробаҳо ва прицепҳо дорои имконоти бештар автоматизатсия ва автономӣ мебошанд.Масалан, мошинҳои идорашавандаи автоматӣ (AGVs) дар атрофи иншоот мустақилона ҳаракат мекунанд, бидуни ниёз ба ронанда ё оператор дар киштӣ.
“Захираҳои инсонӣ як мушкили бузургест, ки ширкатҳо ҳоло бо он мубориза мебаранд.Онҳо танҳо барои иҷрои тамоми корҳо одамони кофӣ надоранд," гуфт Б.Г. Эдвардс, ноиби президенти фурӯш ва маркетинги раванди Creform Corp. ба таври дастӣ - бо параметрҳои автоматизатсия.
Дар посух ба дархости муштарӣ, Эдвардс гуфт, Creform якчанд татбиқи наверо таҳия кардааст, ки равандҳои автоматиро ба насбҳои мавҷуда муттаҳид мекунанд.Масалан, ширкат ба наздикӣ аробаҳои ҳамроҳи дастии мавҷудаи худро автоматӣ кард.
Акнун, ба ҷои боркунии аробаҳо, ширкат танҳо AGV-ро бор мекунад ва сипас молро барои коркарди минбаъда ба хатти асосӣ интиқол медиҳад.
Эдвардс гуфт, ки ширкат инчунин талаб мекунад, ки қарорҳои берун аз раф, аз ҷумла тарроҳӣ, истеҳсол, васлкунӣ, озмоиш ва насб.Онҳо инчунин ба дастгирии иловагии машваратӣ ниёз доранд, ки Creform онро ба осонӣ пешкаш мекунад.
"Ширкатҳо мехоҳанд, ки мо ҷалб шавем ва муайян кунем, ки мо дар куҷо ҳалли автоматизатсияро пешниҳод карда метавонем, ки аз он чизе, ки дар гузашта буд, фарқ мекунад" гуфт Эдвардс.«Аксар вақт, дар ин лоиҳаҳо, муштарӣ қариб ҳудуди равшан дорад.Имрӯз онҳо низ дар ҷустуҷӯи ғояҳои нав ҳастанд ва дар пайдо кардани як навъ бархӯрди ғайримуқаррарӣ ба мушкилоти худ кӯмак мекунанд.”
Яке аз мушкилот нарасидани фазои холӣ дар анбор ё маркази тақсимот аст, ки дар он ҳар як метри уфуқӣ ва амудӣ арзишманд аст.Барои кӯмак ба муштариёни худ дар мубориза бо камбуди ҷой, Creform андозаи физикии дастгоҳҳои худро кам кардааст.Аз тарафи дигар, баъзе муштариён воҳидҳои калонтарро талаб мекунанд, ки ин тамоюл ширкатро водор кардааст, ки ба сохтани AGVs аз 15 то 20 фут (дар муқоиса бо моделҳои стандартии 10 фут) оғоз кунад.
Аробачаи инноватсионии Kinetic Technologies ба содда кардани раванди декантатсия ва беҳтар кардани эргономика равона шудааст.
Creform инчунин ба маҳсулоти худ ҳаракати паҳлӯ ба паҳлӯро илова кардааст, зеро медонист, ки аробаҳо метавонанд дар баъзе ҳолатҳо ба ҷойҳои танг ҷойгир шаванд, хусусан вақте ки ширкат кӯшиш мекунад, ки фазои нигоҳдории худро муттаҳид созад.
"Дар ниҳоят, ҳама мехоҳанд аробаи камхарҷ ва боэътимод дошта бошанд," гуфт Эдвардс, "он самаранок ва бехатар аст."
Пеш аз сар задани пандемия, Topper Industrial дархостҳои зиёде барои аробаҳое гирифт, ки онҳоро AGVs кашола карда метавонанд.Президент Эд Браун гуфт, гарчанде ки талабот ба имконоти автоматикунонӣ дар тӯли 2,5 соли охир мӯътадил боқӣ мондааст, бештари ширкатҳо ба маҳсулоте таваҷҷӯҳ доранд, ки ширкат солҳо пеш таҳия кардааст ва “воқеан ба таври васеъ қабул нашудааст”.
Вай афзоиши талаботро ба системаҳои троллейбусҳои модару духтар мебинад, ки тавассути AGVs ё тракторҳо кашида мешаванд.Система аз як троллейбуси калон бо чаҳорчӯбаи волидайн ва ду ё зиёда троллейбусҳои хурдтари кӯдакон иборат аст, ки охирин дар чаҳорчӯбаи пешина ҷойгир карда мешавад.Вақте ки аробаи ёрирасон дар дохили он маҳкам карда мешавад, тамоми маҷмӯаро метавон ҳамчун як васл ё пайваста кашола кард.
"Онҳо дар байни Топпер хеле маъмуланд" гуфт Браун ва илова кард, ки 10 фармоиши бузурги ширкат ба маблағи 1 миллион доллар ё бештар аз он ҳоло ба Модар Духтари Cart Systems алоқаманд аст.
Нуқтаи асосӣ метавонад дар он бошад, ки ин аробаҳоро ҷудо кардан лозим нест.Ба ҷои ин, аробаи хурдтар танҳо ба аробаи калонтар "модар" кашида мешавад.Аробачаҳо одатан барои иншооте мувофиқанд, ки фазои кофӣ барои ҷойгир кардани онҳо доранд.
Мисли бисёр истеҳсолкунандагони дигар, Topper бо таъминоти маҳдуди ашёи хом ва ҷузъҳо барои маҳсулоти худ дучор меояд."Вақте буд, ки ман нав як ширкатро оғоз мекардам ва агар шумо шаш ё ҳафт ҳафта ақиб мемонед, муштариён ба ҷои дигар мерафтанд", ба ёд меорад Браун."Ҳоло он чор баробар афзоиш ёфтааст" гуфт ӯ ба ширкатҳое, ки имсол аробаҳо, прицепҳо ва чархҳо мехаранд, гуфт, ки ин вақтро ба нақшаҳои худ ҳисоб кунанд ва ба онҳо маслиҳат дод, ки вақт ҷудо кунанд, то маҳсулоти мувофиқро барои барномаҳои мушаххас пайдо кунанд.
Ин на танҳо мувофиқатро кафолат медиҳад, балки аз ҳад зиёд дар ҷойҳои нолозим пешгирӣ мекунад."Вақт ҷудо кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки тамоми маҳсулот мувофиқи хусусиятҳои шумо тарҳрезӣ шудааст" гуфт Браун, "то видеоҳои инфиродӣ."
Дар Hamilton Caster & Mfg. Дар Hamilton Caster & Mfg.Co., ноиби президенти маркетинг Марк Липперт ба хати чархҳо ва чархҳои AGV-и ширкат талабот бештар дорад. Вице-президент аз маркетинги ширкати Hamilton Caster & Mfg. Ноиби президенти маркетинг оид ба Hamilton Caster & Mfg.Co. Марк Липперт мебинад, ки талаботи афзояндаи ширкат ба силсилаи чархҳо ва чархҳои AGV.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент аз маркетинги ширкати Hamilton Caster & Mfg. Ноиби президенти маркетинг оид ба Hamilton Caster & Mfg.Co. Марк Липперт афзоиши талаботро ба хати роликҳо ва чархҳо барои AGV қайд мекунад.Вай мегӯяд, ин маъно дорад, зеро бештари ширкатҳо автоматикунонии бештарро дар иншооти худ барои ҷуброн кардани оқибатҳои норасоии доимии корӣ ҷорӣ мекунанд.Липперт мегӯяд, ширкатҳои бештар дар ҷустуҷӯи имконоти мураккабтар, аз қабили мошинҳои рехтагарӣ дар ҳарорати баланд ва мошинҳои рехтагарӣ аз пӯлоди зангногир ҳастанд.
"Инҳо амалиёти маъмулии васеъмиқёси шумо нестанд, ки ба шумо ҳамчун қуттии асбобҳо чархҳои нав лозиманд" қайд мекунад Липперт."Онҳо метавонанд як автоклав ё танӯри андозаи саноатӣ дошта бошанд, ки то 750 дараҷа гарм мешавад ва ба онҳо роликҳо лозиманд, ки ба шароити сахт тоб оварда метавонанд."
Роллерҳои Hamilton Inferno дар диапазонҳои сабук, миёна ва вазнини MagmaMax дастрасанд ва метавонанд вобаста ба маҳсулот вазнҳоро аз 150 то 9000 фунт идора кунанд.
Пешравии охирини Ҳэмилтон дар шинаҳои вазнини саноатии пресс-фишор як чархи борбардор мебошад, ки ба ядрои коркардшуда, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда дар дохили хона сохта шудааст, "фишор карда мешавад".Шина барои барномаҳои вазнин тарҳрезӣ шудааст, одатан дар кранҳои гантри, таҷҳизоти бузурги сохтмонӣ ва барномаҳои аэрокосмосӣ истифода мешавад.Истеҳсолкунанда инчунин ба наздикӣ як қатор чархҳои UltraGlide ва чархҳоро баровард.Онҳо дорои гардиши сабуктар ва гардиш барои барномаҳои эргономикӣ мебошанд ва қувваи камтарро талаб мекунанд, ки маънои умри дарозтари AGV-ро дорад.
Ба гуфтаи Липперт, маҳсулоти нав нерӯи заруриро барои интиқоли борҳо ба таври дастӣ ё механикӣ коҳиш медиҳад ва дорои сатҳи мустақили гардишкунанда, ки соишро нест мекунад ва гардишро осон мекунад."Мо онҳоро дар дохили худ истеҳсол мекунем ва мо аз ин хеле ҳаяҷонем" мегӯяд Липперт, ки ба ширкатҳо маслиҳат медиҳад, ки пеш аз интихоб ва харидани роликҳои махсуси медиавӣ имконоти худро бодиққат баррасӣ кунанд.
Липперт гуфт: "Катерҳо бештар аз он ки аксарият фикр мекунанд, ҳастанд, бинобар ин пеш аз интихоби худ телефонро бардоред ва бо мутахассис сӯҳбат кунед"."Бо дарки истифодаи ғилдирак, иқтидори бори он ва шароити истифода, вай бояд қодир бошад, ки ба зудӣ маслиҳати коршиносон диҳад, ки кадом ролик ё чарх беҳтар кор мекунад."
Липперт мегӯяд, ҳангоми ҳисоб кардани шумораи ғилдиракҳо барои як бор ё иқтидори бори додашуда, беҳтар аст, ки иқтидори умумии бориро ба се ва чаҳор тақсим кунед.«Одамон на ҳамеша дар бораи бори нобаробар ё сатҳи фарш (яъне ҳангоми гузоштани васлҳои бетонӣ) фикр мекунанд», - шарҳ дод ӯ."Дар ин нуқтаҳо, борро танҳо дар байни се ролик тақсим кардан мумкин аст, бинобар ин ҳангоми ҳисоб кардани иқтидори боркуниро ба се тақсим кардан беҳтар аст."
Айни замон, Кевин Кун, президенти Kinetic Technologies, аз сабаби пандемия ва таъсири он ба бозори меҳнат, халалдор шудани занҷири таъминот ва дигар маҳдудиятҳо талаботи зиёдро мебинад.Он дархостҳоро аз шаҳракҳои калон то фармоишҳои хурд ҳал мекунад ва то ҳол ягон таъсири манфии таваррум ё эҳтимолияти таназзулро, ки ба тиҷорат таъсир мерасонад, надидааст.
"Аз нуқтаи назари мо, ин як бозори хуб ва устувор аст" гуфт Кун.«Аммо дар айни замон хондани барги чой душвор аст».
Имсол, Kinetic ба таҳияи қарорҳои фармоишӣ барои муштариён бо таваҷҷӯҳ ба AGV, робототехника ва эргономика тамаркуз кардааст.Ширкат ҳамчун истеҳсолкунандаи троллейбусҳо, троллейбусҳо ва системаҳои конвейери саноатӣ, ки барои системаҳои логистикии камхарҷ пешбинӣ шудаанд, соли гузашта як қатор маҳсулоти навро барои қонеъ кардани ниёзҳои муштариён пешниҳод кард.Дар аксари ҳолатҳо, ин навовариҳо ба осон кардани раванди декантатсия ва такмил додани эргономика нигаронида шудаанд.
"Мо дар назар дорем, ки чӣ гуна коркард ва коркарди маводро дар муҳити кории имрӯза аз нуқтаи назари коркарди мавод қобили қабул гардонем" гуфт Кун."Ин автоматизатсияро дар бар мегирад, ки диққати худро ба осон кардани кор барои ҳар касе, ки дар як корхона ё анбор кор мекунад, дар бар мегирад."
Ҳар касе, ки айни замон ба ароба сармоягузорӣ мекунад, бояд бо таъминкунандае кор кунад, ки "ҳар рӯз дар ин фазо бозӣ мекунад" ва дарк мекунад, ки маҳсулот аз он чизе, ки ба чашм мерасад, бештар аст, гуфт Кун."Аробаҳо оддӣ ба назар мерасанд, аммо то андозае, вақте ки онҳо хуб сохта шудаанд, онҳо метавонанд мураккаб бошанд."
Вақти фиристодан: октябр-31-2022