Ин мақола аз шумораи ноябри соли 2014 маҷаллаи Wired аст.Аввалин шуда мақолаҳои чопиро пеш аз нашри онлайни WIRED хонед ва бо обунаи онлайн даҳҳо мундариҷаи иловагӣ гиред.
Вақте ки писари 10-солаи ӯ дар бораи сохтани чархбол дар боғи худ пурсид, Уилл Пэмбл, мушовири идоракунӣ ва муассиси ширкати веб-хостинги web.com, кӯмак кард.Пас аз шаш моҳ, натиҷа як курси 55 миллион буд, ки арзишаш тақрибан 2000 фунт стерлинг буд, ки ба гуфтаи Пембл, "каме аз даст" буд.Ин аст, ки чӣ тавр сохтани чархаи худ.
Стрингҳои 12 x 1,7 м чор ба ду Тастанаҳои 11 x 3 м чор ба чор, 5 дюбель 40 мм x 10 мм, 400 винтҳои Torx бо сари 100 мм, 40 халтаҳои бетонии ҳар як 25 кг
Масири худро ба нақша гиред Барои банақшагирии масири чархболи худ ва ҳисоб кардани баландии сутунҳо ва дарозии роҳе, ки шумо мехоҳед сохтан мехоҳед, Pemble симулятори NoLimits 2-ро тавсия медиҳад.
Сутунҳои худро дафн кунед.Дар қад-қади маршрут дар ҳар 1,5 метр як сӯрохи пост кобед."Ҳар кадоми онҳо бояд тақрибан сеяки баландии сутун ва диаметри 25 сантиметр бошад" гуфт Пембл.Почҳоро ба андоза буред - дар хотир доред, ки сеяки он дар замин хоҳад буд - пас онҳоро дар сӯрохиҳо ҷойгир кунед ва онҳоро бо бетон пур кунед.
Роҳнамо омода кунед.Дар ҳар ду канори ҳар як галстуки ноқилӣ ду сӯрохиро парма кунед, пас аз винтҳои ҳезум истифода баред, то онҳоро ба болои ҳар як раф дар шакли T часпонед.
Дар ҳар як қубури PVC ду сӯрох парма кунед - "боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо аз берун дафн карда шудаанд" мегӯяд Пембл.Сипас онҳоро то охири ҳар як галстук печонед.
Trace Инро такрор кунед, то ҳар 30 см дар баробари қубур пайваст кунед.Пас аз он ҳар як қисмати 5м трек бо гузоштани пинҳои 40мм дар дохили нӯги қубури PVC ба қисмати навбатии трек пайваст карда мешавад, сипас сӯрохҳо парма карда, барои пайваст кардани галстук ба пайвастшавӣ винт карда мешаванд.
Қисмҳои рости собит Барои қитъаҳои рости роҳ, як стрингери дарозтар аз чор-ду-ду-стрингерро байни ҳар як пояе, ки дар хати марказии трек мегузарад, пайваст кунед.Кабелҳоро бо винтҳои саҳниӣ васл кунед, то ки роҳи ҳаракат дар зери вазни мошин хам нашавад.
Пайваст кардани чархҳо дар ҷои худ Гирдҳоро ба ақсои чархи 610мм чор ба ду чарх бо масофаи 420мм байни хатҳои марказии ҳар як чарх винт кунед.Ду чархи дигарро ба маркази ду чархаи 270мм чор-ду чор-ду винт кунед.
Дефлектори шамолро ба маркази ду чархи 190мм 4×2 буред ва охири ҳар як ғилдиракро ба чархи 270мм 4×2 дар кунҷи рост часпонед.Нуқтаҳо бояд ба ҳар як қубур пайваст шаванд ва ҳамаи чархҳо дар баробари он ҳаракат кунанд.Фанерро ба берун буред ва дар қафо такрор кунед.
Барои гирифтани курсии мошини кӯдакона барои мошини асосӣ муроҷиат кунед, курсии калони мошинро ба платформаи чӯбӣ буред.Барои пайваст кардани агрегатҳои чарх, подшипникҳои инертии Сюзанро дар байни болои ҳар як васл ва поёни платформаи ароба ҷойгир кунед ва болти калонро истифода баред, то онҳоро дар марказ ба ҳам пайваст кунед.
Ҷустуҷӯи Dummies Crash Test "Вақте ки шумо чунин лоиҳаро иҷро мекунед, хеле ва хеле муҳим аст, ки аввал онро дар 200% бори муқаррарӣ санҷед", таъкид мекунад Пембл."Ман ба шумо гуфта наметавонам, ки ҳангоми озмоиши чархбол чанд халтаи қумро куштам, аммо ба шумо гуфта метавонам, ки ҳеҷ яке аз кӯдакон осеб надидааст."
Вақти фиристодан: октябр-13-2022